Товары по запросу: Крижане конки

• KREZhNYE-KONKI

• Kamen-Rayder-Dvoynoy-Zagruzhennyy

• Kamen-Rayder-Dvoynoy-Zagruzhennyy

• Kamen-Rayder-Dvoynoy-Zagruzhennyy

• Kamen-Rayder-Dvoynoy-Zagruzhennyy

• Kamen-Rayder-EksEyd-dvoynaya

Etalon A 10 G (Пристань) это модель современного оборудования приточного типа, обеспечивающее подаче горячей воды круглогодично. В качестве топлива используется природный газ. Экономичный автоматический водонагреватель имеет многоступенчатую защиту, гарантирующую безопасное использование конки на протяжении длительного периода эксплуатации.

• Ekonomichnyy-vodonagrevatel-ETALON-Pristan

Трамвай - один из самых любимых видов городского транспорта. Начинался он с конки - вагончика, который тянули по рельсам лошади. После этого трамваи передвигались с помощью пара, сжатого воздуха и даже канатов. Кто придумал электрический трамвай, где в Российской империи проложили первый маршрут, что за "ледовый трамвай" был в Санкт-Петербурге - расскажет эта книга. .Для старшего дошкольного и младшего школьного возраста.

• Arseneva-gorodu-tramvay

Книга посвящена развитию разных видов наземного и речного транспорта в Москве в XIX - начале ХХ веков, когда городское транспортное хозяйство преобразовывалось коренным образом. Очерки написаны на основе дореволюционных архивных документов и статей периодической печати. В них рассказывается о деталях строительства внутригородских и пригородных дорог, ряда мостов, о передвижении по Москва-реке, о мощении, об эксплуатации линейки, дилижансов, конки и трамвая, о соревнованиях на первых автомобилях, о правилах для пешеходов и пассажиров транспорта.

• Tatyana-Zakharovna-Biryukova-Toroplivaya

Книга посвящена развитию разных видов наземного и речного транспорта в Москве в XIX - начале ХХ веков, когда городское транспортное хозяйство преобразовывалось коренным образом. Очерки написаны на основе дореволюционных архивных документов и статей периодической печати. В них рассказывается о деталях строительства внутригородских и пригородных дорог, ряда мостов, о передвижении по Москва-реке, о мощении, об эксплуатации линейки, дилижансов, конки и трамвая, о соревнованиях на первых автомобилях, о правилах для пешеходов и пассажиров транспорта.

• Tatyana-Zakharovna-Biryukova-Toroplivaya

Книга посвящена развитию разных видов наземного и речного транспорта в Москве в XIX - начале ХХ веков, когда городское транспортное хозяйство преобразовывалось коренным образом. Очерки написаны на основе дореволюционных архивных документов и статей периодической печати. В них рассказывается о деталях строительства внутригородских и пригородных дорог, ряда мостов, о передвижении по Москва-реке, о мощении, об эксплуатации линейки, дилижансов, конки и трамвая, о соревнованиях на первых автомобилях, о правилах для пешеходов и пассажиров транспорта.

• Tatyana-Zakharovna-Biryukova-Toroplivaya

Вторая книга из серии «Поехали!», посвященная городским железным дорогам, рассказывает про трамвай. Прообразом одного из самых народных видов транспорта больших городов стали омнибусы и конки XIX века. Более ста лет назад они встали на рельсы, обзавелись электрической, канатной, бензомоторной, дизельной или пневматической тягой, и исправно перевозят пассажиров уже XXI века. .В книге впервые под одной обложкой собраны интересные факты о трамваях мира. Особое внимание уделяется развитию трамвайного дела в СССР, России и на постсоветском пространстве. Читатели узнают о том, как доживает свой век старейший трамвайный вагон, где находятся самые сложные трамвайные перекрёстки, самые крупные и самые маленькие трамвайные системы. .Книга полностью иллюстрирована и содержит большое количество справочной информации. Она будет интересна любителям науки и техники, транспорта и путешествий. .

• Morok-Tramvay-Gorodskaya-zheleznaya

Вторая книга из серии «Поехали!», посвященная городским железным дорогам, рассказывает про трамвай. Прообразом одного из самых народных видов транспорта больших городов стали омнибусы и конки XIX века. Более ста лет назад они встали на рельсы, обзавелись электрической, канатной, бензомоторной, дизельной или пневматической тягой, и исправно перевозят пассажиров уже XXI века. .В книге впервые под одной обложкой собраны интересные факты о трамваях мира. Особое внимание уделяется развитию трамвайного дела в СССР, России и на постсоветском пространстве. Читатели узнают о том, как доживает свой век старейший трамвайный вагон, где находятся самые сложные трамвайные перекрёстки, самые крупные и самые маленькие трамвайные системы. .Книга полностью иллюстрирована и содержит большое количество справочной информации. Она будет интересна любителям науки и техники, транспорта и путешествий. .

• Morok-Tramvay-Gorodskaya-zheleznaya

Автор этой книги Мария Степанова попыталась отыскать, собрать воедино и систематизировать максимальное количество московских адресов, связанных с биографией Владимира Маяковского. Марина Цветаева не случайно называла Маяковского "москвичом по росту": он по праву считается одним из самых "московских" поэтов. Маяковский приехал в Москву в 1906 году, когда ему было тринадцать лет, и с тех пор на карте города стали появляться "его" адреса — места, где он жил, работал, поэтические кафе, редакции газет и журналов, квартиры его друзей и знакомых. Некоторые из этих адресов стали ключевыми точками в судьбе поэта. В книге мы видим разные стороны личности Владимира Маяковского: он не только поэт, но и художник, актер, журналист и сценарист. Каждая из этих ипостасей связывает Маяковского с разными местами и людьми. Московская история Владимира Маяковского начинается с дома № 3 на Поварской улице, где располагалась Пятая московская гимназия (сейчас на этом месте проходит улица Новый Арбат). Будущий поэт проучился там всего два года — с 1906-го по 1908-й, и это время вспоминал неохотно. Последним адресом Владимира Маяковского стала небольшая комната в квартире № 12, в доме № 3 по Лубянскому проезду. "В этой комнате 14 апреля 1930 года в 10 часов 15 минут Маяковский оборвал свою жизнь выстрелом в грудь", — пишет Мария Степанова. Еще одна точка, важная для более полного понимания творческого пути поэта, — Сретенский бульвар. Именно здесь во время прогулки по бульвару с Давидом Бурлюком Маяковский "совершенно неожиданно для себя" стал поэтом. Московские реалии неоднократно встречаются в стихах Владимира Маяковского. Образ "Москвы будущего" видел поэт в своих мечтах и запечатлел в стихотворных строчках. Мать поэта А. А. Маяковская и его сестра Людмила отмечали в воспоминаниях, что жизнь города сразу после приезда в Москву заинтересовала юного Владимира. Его внимание привлекали фабричные трубы и купола церквей, вывески и рекламы, конки и извозчики, здания и автомобили. "Володя больше всего ходил пешком по Тверской, Садовой и другим улицам и переулкам, изучая достопримечательности Москвы, а главное — людей и их жизнь в большом городе", — писала мать поэта в книге воспоминаний о сыне. С первого московского адреса Маяковского до последнего прошло всего 24 года. За это время в его жизни произошло множество событий, самые значимые из которых отражены в книге. Читатели смогут не только лучше узнать историю великого поэта ХХ века, но и прогуляться по местам, связанным с его биографией, узнать тот город, в котором он жил, творил, работал. Текст дополняет визуальный ряд — редкие архивные фотографии и снимки современного вида исторических зданий. К изданию прилагается карта адресов Москвы Маяковского в виде суперобложки-постера. Книга входит в издательскую программу правительства Москвы.

• Mariya-Andreevna-Stepanova-Moskva

Автор этой книги Мария Степанова попыталась отыскать, собрать воедино и систематизировать максимальное количество московских адресов, связанных с биографией Владимира Маяковского. Марина Цветаева не случайно называла Маяковского "москвичом по росту": он по праву считается одним из самых "московских" поэтов. Маяковский приехал в Москву в 1906 году, когда ему было тринадцать лет, и с тех пор на карте города стали появляться "его" адреса — места, где он жил, работал, поэтические кафе, редакции газет и журналов, квартиры его друзей и знакомых. Некоторые из этих адресов стали ключевыми точками в судьбе поэта. В книге мы видим разные стороны личности Владимира Маяковского: он не только поэт, но и художник, актер, журналист и сценарист. Каждая из этих ипостасей связывает Маяковского с разными местами и людьми. Московская история Владимира Маяковского начинается с дома № 3 на Поварской улице, где располагалась Пятая московская гимназия (сейчас на этом месте проходит улица Новый Арбат). Будущий поэт проучился там всего два года — с 1906-го по 1908-й, и это время вспоминал неохотно. Последним адресом Владимира Маяковского стала небольшая комната в квартире № 12, в доме № 3 по Лубянскому проезду. "В этой комнате 14 апреля 1930 года в 10 часов 15 минут Маяковский оборвал свою жизнь выстрелом в грудь", — пишет Мария Степанова. Еще одна точка, важная для более полного понимания творческого пути поэта, — Сретенский бульвар. Именно здесь во время прогулки по бульвару с Давидом Бурлюком Маяковский "совершенно неожиданно для себя" стал поэтом. Московские реалии неоднократно встречаются в стихах Владимира Маяковского. Образ "Москвы будущего" видел поэт в своих мечтах и запечатлел в стихотворных строчках. Мать поэта А. А. Маяковская и его сестра Людмила отмечали в воспоминаниях, что жизнь города сразу после приезда в Москву заинтересовала юного Владимира. Его внимание привлекали фабричные трубы и купола церквей, вывески и рекламы, конки и извозчики, здания и автомобили. "Володя больше всего ходил пешком по Тверской, Садовой и другим улицам и переулкам, изучая достопримечательности Москвы, а главное — людей и их жизнь в большом городе", — писала мать поэта в книге воспоминаний о сыне. С первого московского адреса Маяковского до последнего прошло всего 24 года. За это время в его жизни произошло множество событий, самые значимые из которых отражены в книге. Читатели смогут не только лучше узнать историю великого поэта ХХ века, но и прогуляться по местам, связанным с его биографией, узнать тот город, в котором он жил, творил, работал. Текст дополняет визуальный ряд — редкие архивные фотографии и снимки современного вида исторических зданий. К изданию прилагается карта адресов Москвы Маяковского в виде суперобложки-постера. Книга входит в издательскую программу правительства Москвы.

• Mariya-Andreevna-Stepanova-Moskva